El sector terciario

1. El comercio

a) El comercio interior

• Está muy extendido, aunque su implantación es mayor en las áreas urbanas y en las que poseen un mayor nivel de renta. Siguen predominando los pequeños comercios y las actividades comerciales tradicionales (alimentación, textil, muebles…). No obstante, en los últimos años, el comercio interior ha experimentado una importante reestructuración  caracterizada por los siguientes rasgos:
• La modernización, impulsada por los nuevos hábitos de consumo (nuevas formas de pago, como las tarjetas de crédito, autoservicio, ampliación de horarios…) y la implantación de las nuevas tecnologías (ordenadores, códigos de barras), y procedimientos (trazabilidad en ciertos productos alimenticios…) en los establecimientos comerciales.
• La expansión de centros comerciales, grandes superficies, hipermercados y nuevas formas de comercio (compra por Internet…).
• La crisis del pequeño comercio, que tiene dificultades para competir con las grandes superficies comerciales. Para solucionar este problema, los pequeños comercios se han unido creando centros comerciales o formando asociaciones para defender sus intereses y promocionar sus productos.

b) El comercio exterior

• El comercio exterior español supone más del 50 % del PIB nacional. Ha experimentado un importante descenso debido a la crisis económica. La balanza comercial española sigue siendo deficitaria, es decir, se importa más de lo que se exporta, aunque desde el año 2008 las importaciones se han reducido drásticamente.
• España importa, sobre todo, bienes de equipo (maquinaria, equipos electrónicos y de telecomunicaciones…), fuentes de energía y bienes de consumo (automóviles, productos alimenticios y químicos, textiles…). Por el contrario, exporta productos alimenticios (frutas y legumbres), maquinaria industrial, material de transporte, productos químicos, etcétera.
• Con respecto a las áreas con las que se establecen los intercambios comerciales, destacan los países de la Unión Europea (sobre todo Francia, Alemania, Italia, Portugal y Reino Unido), que suponen casi el 50 % de los intercambios, seguidos, a gran distancia, por Asia (principalmente China), América (Estados Unidos), el resto de Europa, y África.

c) Las principales empresas españolas

 Las principales empresas constituyen el índice Ibex en la bolsa. Entre las 35 empreas que lo constituyen, destacan bancos como el Banco Santander o BBVA, empresas energéticas (Iberdrola, Repsol), empresas de transportes (Iberia) o empresas de telecomunicaciones (Telefónica). También aparece un grupo textil : Inditex (Zara).

 2. El transporte

a) El transporte por carretera

Los principales ejes de la red española de carreteras son los que discurren por las áreas más urbanizadas, industrializadas y turísticas (costa mediterránea, valle del Ebro, alrededores de Madrid, costa cantábrica…). La red de carreteras se estructura en varios niveles:

• La red estatal :es competencia del Estado y comprende las vías que enlazan las principales ciudades y centros económicos y permiten las conexiones internacionales. Incluye las carreteras nacionales y la mayoría de las vías de alta capacidad (autopistas y autovías).
• La red autonómica facilita las comunicaciones dentro de cada comunidad y su conexión con la red estatal.
• Las redes provinciales e insulares (Canarias y Baleares) permiten el acceso a los núcleos de población de cada provincia o isla.

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 pretende completar la tradicional estructura radial de la red de carreteras a través de nuevos ejes transversales que enlacen los ya existentes. De este modo se creará una red en forma de malla que permitirá una mejor conexión por carretera entre diversos puntos de España. Entre los objetivos del Plan también se encuentra lograr una mayor integración de la red española de carreteras con la del resto de Europa.

b) El transporte ferroviario

La red ferroviaria española está gestionada casi en su totalidad por la empresa estatal Renfe (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). La mayor actividad y rentabilidad corresponde a los trenes de Cercanías y las líneas de alta velocidad, que destacan por su rapidez y calidad.

 Es precisamente en este tipo de líneas donde tendrá mayor incidencia el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020, que prevé aumentar la red de alta velocidad e incrementar la velocidad de los ferrocarriles en otros tramos, además de potenciar las líneas de Cercanías y mejorar las conexiones con la red ferroviaria del resto de Europa.

c) El transporte aéreo

 El tráfico aéreo, sobre todo el de carácter internacional, ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años. Los aeropuertos más importantes son los de Madrid y Barcelona porque coordinan las conexiones entre los aeropuertos nacionales y los extranjeros. También destacan los aeropuertos de las áreas turísticas (Palma de Mallorca, Málaga, Gran Canaria, Alicante, Tenerife Sur…).

 Entre los objetivos para el transporte aéreo se encuentran el aumento de la calidad de los servicios que prestan los aeropuertos a los aviones, a los pasajeros y a las compañías aéreas; la reducción del impacto ambiental del tráfico aéreo (ruidos), y la mejora de las conexiones de los aeropuertos con las ciudades a través de carreteras, líneas ferroviarias, Metro, autobús…

 d) El transporte marítimo

El transporte marítimo tiene una gran importancia en el tráfico internacional de mercancías, principalmente de gráneles líquidos (productos petrolíferos) y sólidos (carbón y otros minerales) y de mercancías diversas transportadas en contenedores.

Los puertos españoles tienen una actividad comercial creciente. Como consecuencia, muchos de ellos han modernizado sus instalaciones, ya que desde los puertos se trasladan las mercancías con otros medios de transporte (camiones y trenes) para su posterior distribución a los centros de consumo.

El tráfico de pasajeros se concentra en el estrecho de Gibraltar (comunicación entre la Península Ibérica y África) y en las islas Baleares y Canarias.

Los objetivos que tiene el transporte marítimo español son la modernización de la flota mercante, la reducción de los efectos negativos sobre el medio ambiente, y el perfeccionamiento de los sistemas de control del tráfico marítimo para hacerlo más seguro.

3. El turismo

 El turismo ha experimentado un gran desarrollo en nuestro país desde la década de 1960 debido a varios factores:

• La situación geográfica de España en Europa occidental. El elevado nivel de renta y el tiempo de ocio de que disponen muchos europeos les permite hacer turismo.
• El aumento del número de turistas españoles en los últimos años.
• La mejora de las infraestructuras de transporte en España.
• El variado medio físico (costas, montañas…); las favorables condiciones climáticas y la riqueza cultural (monumentos, fiestas…).
• La cantidad, calidad y diversidad de alojamientos y demás equipamientos turísticos (restaurantes…) y los numerosos y cualificados recursos humanos empleados en la actividad turística.
• Una oferta turística más asequible que la de otros destinos.
• Las actuaciones (campañas publicitarias, mejora de las infraestructuras…) del Estado, las comunidades autónomas, las provincias y los municipios, para promover el turismo en sus territorios.

a) Turismo de playa o litoral

El modelo tradicional de turismo en España es el de sol y playa, que practican los turistas europeos en las costas mediterráneas y los archipiélagos balear y canario. A este tipo de turismo también se han incorporado los turistas españoles. La demanda se concentra en los meses de verano, con excepción de Canarias por su clima suave durante todo el año. En algunas áreas turísticas, muy saturadas en ciertas épocas del año y con infraestructuras anticuadas, se han tomado medidas para mejorar la calidad de la oferta turística (renovación y aumento de las instalaciones hoteleras, saneamiento de las playas, etcétera).

b) Nuevas modalidades de turismo

A partir de la década de 1990 experimentaron un gran auge otros tipos de turismo, no vinculados a ninguna época del año en particular, que han contribuido a mejorar la calidad y variedad de la oferta turística española. Entre estas nuevas modalidades de turismo destacan:

•  Turismo de naturaleza. Se desarrolla en espacios naturales donde se practica el montañismo, el senderismo… Ha impulsado la economía y la modernización de las zonas rurales en las que se lleva a cabo.
• Turismo artístico-cultural. Está presente en ciudades con un rico patrimonio histórico: Toledo, Salamanca, Córdoba, Granada, Sevilla, Santiago de Compostela, San Lorenzo de El Escorial, Segovia…
• Turismo deportivo. Abarca una gran variedad de actividades, desde el esquí en las estaciones invernales hasta los deportes náuticos.
• Turismo de congresos y convenciones. Tiene lugar en ciudades dotadas de centros de congresos y que cuentan con numerosos atractivos culturales: Madrid, Valencia…

E. Consecuencias medioambientales

Las actividades económicas han ocasionado en España numerosos efectos negativos en el medio ambiente. Para solucionarlos, se aplican medidas correctoras.

 Efectos negativos

• Consumo excesivo de agua y sobreexplotación de los acuíferos. En España, la agricultura de regadío consume el 77 % del agua disponible. La industria y el turismo también requieren una gran cantidad de agua.
• Deforestación y desertización. En nuestro país, estos problemas se incrementan como consecuencia de la sobreexplotación de los bosques y de los numerosos incendios forestales.
• Contaminación atmosférica, de las aguas y de los suelos.
• Afecta especialmente a las grandes ciudades (Madrid, Barcelona…), las áreas litorales cercanas a las industrias (ría del Nervión, ría de Huelva, delta del Llobregat, bahía de Algeciras…) y las zonas con un intenso turismo (región mediterránea y Canarias). Otras zonas han resultado contaminadas como consecuencia de accidentes industriales, vertidos de petroleros…
• Contaminación acústica y visual. El nivel de ruido que soporta España es muy elevado. Además, nuestro país sufre los impactos visuales causados por la intensa urbanización del territorio.
• Eliminación de residuos. Constituye un grave problema, especialmente en los núcleos urbanos.
• Agotamiento de los recursos naturales. La gran demanda de materias primas y fuentes de energía ocasiona el agotamiento de los recursos.

Medidas corectoras

Las medidas que se adoptan para hacer frente a los problemas medioambientales son variadas:

Ahorro de agua mediante campañas que promueven el consumo responsable, la utilización de nuevos sistemas de riego, la modernización de las infraestructuras hidráulicas, etcétera.

• Repoblación forestal con especies autóctonas, declaración de espacios naturales protegidos y adopción de nuevas medidas de prevención y lucha contra los incendios forestales.
• Reducción de las emisiones de sustancias contaminantes a la atmósfera y de los vertidos tóxicos a las aguas; potenciación de las fuentes de energía renovables, fomento del transporte público y de los medios de transporte no contaminantes. Instalación de pantallas en las zonas afectadas por altos niveles de ruido, control de la contaminación producida por las industrias, locales de ocio, tráfico, etc., y planificaciones urbanísticas respetuosas con el medio ambiente.
• Depuración de las aguas residuales y reciclaje de los desechos ganaderos, industriales y urbanos (clasificación y recogida selectiva).
• Realización de campañas para sensibilizar a la población sobre la conveniencia de ahorrar agua y energía, consumir productos reciclados, etcétera.